九江大桥事故打捞工作昨日进入第五天。昨日，广东海事部门运用“巨型磁铁”三次打捞，均以失败而告终。广东省海事局一位工作人员解释，事故附近的河里探测到很多可疑物体，有可能是落水车辆，也有可能是水泥块、钢筋块或沉船，加上河床底部水流情况复杂，给打捞工作带来了很大的难度。

　　昨天上午8时20分，位于昨天打捞点的大概三百米范围水域，陆续开来十艘小渔船在打捞水域进行检测，利用渔网上带有的磁铁，在水下进行捞网作业。据介绍，这十艘渔船是救援打捞部门从佛山三水雇来的，每天的工资是900元。

　　14时20分左右，打捞船上的“大磁铁”再次下水。然而，磁铁离开水面，但并没有吸附到任何物体。

　　15时左右，“大磁铁”下水进行第二次打捞，据南海海事处黄处长介绍，这次磁铁在水底确认吸到了物体，但在提升了10米后，仪器上显示物体突然又消失了，蛙人随即下水查看情况，也确认没有发现物体。

　　下午5时许，现场又进行了第3次打捞。据海事部门介绍，这次是同时打捞下游50米和150米处的2处坠车疑点，同时还采取新的打捞方案，用磁力吊的磁铁在水下定位，再用带锚钩的绳索钩住物体。截至下午6时，仍然没有捞出一辆出水车辆。

　　广东海事局有关人士表示，从18日下午开始到19日晚上尝试了多次打捞，但均没有捞到车辆。今天打捞仍将继续。

　　打捞三大困难 水流急落水车辆发生移动

　　由于目前正值汛期，江河水位暴涨，事故江段水情复杂，水流急，江底浑浊，能见度极差，加上落水车辆可能随急流发生移动，给搜寻落水车辆造成了困难。

　　落水车辆和人员定位难

　　打捞需要两个条件：一是对落水车辆和人员准确定位，二是在搜救过程中保证潜水员的安全。但是现在事故现场水域水流非常急。现在测出疑似点的位置已经距离事发地点400到500米，并且可能还会不断移动，定位比较困难。

　　蛙人潜水30米以下身体无法承受

　　事故发生地的水深在33-36米之间，无论是蛙人还是设备都无法下至如此深的水域作业，这给搜救工作带来更大的困难。蛙人下潜至15米深处就感觉无法适应，他们表示，如果再下到30米以下身体是无法承受的。