历时两年的精心孕育，企业自主创办的中国摩托车商会终于呱呱坠地。商会的成立不仅意味着中国摩托车企业拥有了自己的组织，更见证了我国商务领域商会改革迈出的实质性的一步。
2005年2月19日，胡锦涛总书记就曾明确表示：“要深入研究社会管理规律，加强社会管理体制的建设和创新……（要）发挥社团、行业组织和社会中介组织提供服务、反映诉
求、规范行为的作用。”刚刚结束的党的十六届三中全会也提出，在构建和谐社会的过程中，要“发挥行业协会、学会、商会等社会团体的社会功能，为经济社会发展服务。”
中国
摩托车商会的成立，是构建社会主义和谐社会的需要，是完善社会主义市场经济体制的需要，是扩大社会主义民主政治建设的需要，更是中国摩托车行业在改革开放和社会主义市场经济中发展的必然结果。作为发起筹建商会的参与者和商会成立后的第一任会长，重庆力帆的董事长尹明善对商会成立的意义更有深入的理解。
在市场经济体制不断深入完善的今天，商会等中介组织改革影响的绝不单纯是相关企业的权利，而是涉及行业发展、国家利益的重大问题。市场监管体系需要完善行政执法、加强舆论监督、广泛的社会大众参与和行业的自律，但就目前的实践来看，在前三者的市场监管参与都日渐成熟的同时，行业自律的力量却依旧薄弱。
中国摩托车商会的成立，坚持了依法办会、企业家办会的原则，在为行业提供广泛服务、传达诉求的同时，更为摩托车行业的市场监管增设了一道全新防线。
反倾销应对、准入服务、信息收集和查阅、企业发展战略咨询……商会能起到一家企业起不到的作用。企业在市场中感受到的压力、困难可通过商会直接反馈到政府部门；对当前众多城市集体禁摩的行为，商会也可如实向上反映，适时维权。在规范企业行为方面，商会更是大有作为。
但对于商会推动行业自律的重任，尹明善也有自己的苦恼，“《商会法》尚未制定，商会的奖惩措施还缺乏有效的法律依据。”在呼吁《商会法》尽快出台之外，尹明善希望，
商务部、发改委、质检总局等相关部门结合现实情况，将部分职能委托给商会行使，确保商会真正发挥实效。
困难在前，但商务领域的市场化改革已经起步，我们也祝愿中国摩托车商会一路走好。
榄文
